车神资讯【海南省新能源车将收养路费深蓝弄清零跑C11销量破20万马斯克再谈激光雷达】

  近来，海南省出台了《公路路程费收费体系辅导定见》（简称《定见》），拟对新能源轿车征收养路费。虽然现在《定见》还处于征求定见阶段，没有正式施行，但现已在交际平台上炸开了锅，引发了网友们的热议。

  评：怎么撤销新能源轿车的优待方针，还需要多多研讨，新能源轿车市场刚开始炽热，别一盆水给浇灭了。

  近来，深蓝轿车发布《关于深蓝轿车近期出售方针相关的弄清阐明》，针对网传深蓝轿车方针频频改变、影响车主权益的不实报导与言辞，于以弄清。

  评：不管哪一家车企，都或多或少遇到过“产能魔咒”，这其间不乏特斯拉、比亚迪等。深蓝处理交给问题，一方面要安稳已确定用户的心情、安慰中心粉丝，另一方面还要为品牌久远开展考虑。

  记者从零跑轿车官微得悉，零跑旗下的中型SUV零跑C11累计销量突破了20万台大关，这一数据彰显出该车型在消费的人集体中所取得的高度认可与广泛喜爱。不仅如此，在刚刚曩昔的11月份，零跑C11的大定订单数量更是超过了1.2万台，呈现出微弱的市场需求态势。

  评：假如这是比亚迪或许华为等品牌的数据，那或许还真没什么亮点，但在零跑身上，实属不容易。

  近来，特斯拉CEO埃隆・马斯克再次公开批评激光雷达，称其为“过错的处理方案”，并重申了其一向的观念：在杂乱的路途驾驭环境中，模仿生物神经网络和眼睛的视觉体系，才是最为有用的方法。

  评：关于激光雷达的成见，马斯克从来就没不坚决过。特斯拉也被视为是坚持不懈的纯视觉派，它现已探究出了一条不依赖激光雷达的智能驾驭道路。‍‍‍

  近来有音讯称，小米集团副总裁马骥和小米集团副总裁颜克胜现已离任。现在小米官网公司管理层介绍页面合影中有马骥以及颜克胜，合影下方的个人独自介绍中并未看到二人。而9月份小米官网中仍有马骥和颜克胜的个人介绍。据称现在在飞书中已查找不到马骥及颜克胜二人的相关信息。

  评：马骥、颜克胜的辞去职务肯定会对小米的运营战略带来改变。首要，互联网事务现在正处于要害的革新期。想想现在用户的需求改变有多快，云计算技术继续不断的开展，每个职业都在拼命地更新迭代。马骥、颜克胜走了，这一块就缺少了坚决的梢公，小米或许在面临这些应战时会变得慢半拍。 ‍